Hečbek ili karavan, motor od 75 Ks pa do 240 KS, u R32 varijanti, ovaj automobil poseduje sve.

Poželjnost ovog modela govori nam da su njegove vrednosti velike. Uprkos tome dobri i loši golfovi na našim putevima su stvarnost, pa tako treba dobro zagledati automobil pre kupovine.

Nemojte se zaletati i kupovati dizele ako je kilometraža koju prelazite mala. Svi Golfovi drže cenu ali su TDI modeli mnogo skuplji tako da ćete morati da pređete na desetine hiljada kilometra da bi ste nadoknadili razliku u ceni, na osnovu uštede goriva.

Proverite prednji i zadnji branik jer se mogu lako oštetiti na parkingu, ksenon farovi mogu da puknu ako ih pogodi kamenčić, a zamena i nije baš jeftina.

Fabrika je zvala vlasnike Golfova nekoliko puta da se jave u servis zbog problema sa pojasevima (modeli od Jun - Dec 1998), problema sa vazdušnim jastukom za suvozača (Okt- Nov 2000), korozije osovina kod modela 4motion (pogon na četiri točka), zbog provere ABS sistema kod modela bez ESP-a (Sep 2001 - Mart 2002).

Vlasnici Golfova uglavnom imaju pozitivan stav o svojim automobilima.

Originalni delovi za Golfa mogu biti skupi ako se nabavljaju u ovlašćenim servisima, ali ih zato ima puno na otpadima koji nisu skupi, kao i novih delova sumnjivog kvaliteta poreklom iz Turske.

Posle više od 30 godina na tržištu, Golf je zauzeo svoje mesto pod suncem, kao dobar i siguran porodičan auto. Svideo nam se izgled Golfa, dobra i sigurna konstrukcija, odlični dizel motori (posebno TDI) i široka ponuda motora i modela. Nije nam se svideo to što kvalitet nije onakav kakav bi trebao da bude kao i siromašna osnovna oprema.