Izvršni direktor Volkswagen-a, Martin Vinterkorn, izjavio je da se kompanija nada da će već u 2009. godini prodati 600.000 primeraka novog modela. Prošle godine kompanija je prodala 580.000 primeraka sadašnjeg modela Golf 5. Najjeftinija verzija "golfa" 6 koštaće u Nemačkoj 16.500 evra, nekih 200 evra više nego sadašnji model. Volkswagen je prodao više od 26 miliona "golfova" u svetu otkako je prvo vozilo tog modela sišlo s proizvodne trake marta 1974. godine.

Karakteristike

Sada su konačno poznate i sve najvažnije karakteristike Golf-a šeste generacije, koji će je zvanično predstavljen u oktobru na salonu u Parizu Zadržaće se platforma dosadašnjeg modela, međuosovinskog razmaka 258 cm, jer je dobro procenjeno da se ne menja ono što je provereno dobro i uspešno. Dužina je povećana sa 420,5 na 423 cm, širina sa 176 na 179 cm, a osnovni oblik je, uz sitna dizajnerska poboljšanja, naravno, zadržan. Svi dizelaši biće common-rail tehnologije, a najvažniji će biti 1.6 TDI motor sa 90 i 105 KS, koji se očekuje sredinom sledeće godine. Veliki novitet će biti i trocilindraš 1.2 TDI sa 75 KS, koji će trošiti samo 3,9 litara.
Za početak, u ponudi će biti samo 2.0 TDI sa 110 i 140 KS, a naknadno i 170 KS. Očekuje se i top-gun dizelaš 2.0 TDI, u twin turbo verziji sa 204 KS. Za početak, u ponudi će ostati klasični benzinci 1.4 sa 80 i 1.6 sa 102 KS, a 2010. će ih zameniti četvorocilindarski turbo benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem 1.2 TSI sa 85 i 105 KS. U sredini ponude je 1.4 TSI sa 122 i 160 KS, a na vrhu ponude je 2.0 TSI sa 210 i 272 KS. Pored manuelnih menjača s pet i šest brzina, u ponudi će biti i sekvencijalni automatski menjač DSG sa šest i sedam brzina.

Unutrašnjost

Detaljno je dorađena i unutrašnjost, koja je otmenija i pomalo u stilu Passat-a. Najvažnije je što su visoki kvalitet i preciznost podignuti na još viši nivo. Umesto plavog osvetljenja, uvedenog u "golfu" četvrte generacije iz 1997, šestica će imati sportsko belo osvetljenje. Funkcionalnost i osećaj u vožnji takođe su bitno poboljšani. Komfor i prijatan osećaj u vožnji podjednako će biti uverljivi u verzijama s troja i petoro vrata. Kako bi se zadržala konkurentnost, cena će ostati nepromenjena, pa će kupci dobijati znatno više za uložen novac. Zbog toga će "golf" šeste generacije biti još opasniji za konkurenciju, pa će verovatno ubrzati i razvoj novih konkurentskih modela, prvenstveno Opelove "astre" i Fordovog "fokusa".