Slike potpuno nemaskiranog Dobla su nedavno već preplavile internet, pa novi izgled tako već neko vreme nije nikakva tajna. U svakom slučaju, i novi Doblo zadržava karakteristični veliki prednji gril i bočna klizna vrata, a sem novog stila, napredak u odnosu na prethodnika je ostvaren i u pogledu prostranosti, bezbednosti, manje potrošnje goriva i emisije CO2 (model 1.3 Multijet sa 90KS recimo emituje 129 grama CO2 po km).

Doblo će i dalje biti dostupan u komercijalnoj (Doblo Cargo) i putničkoj verziji (postojaće i varijanta za 7 putnika), a modernijim dizajnom spoljašnjosti, kao i funkcionalnijim i kvalitetnijim enterijerom (novi materijali i boje plus bolja zvučna izolacija) će lakše odgovoriti novim modelima konkurencije koja je u međuvremenu obnovila svoje predstavnike u ovoj kategoriji (Peugeot Partner/Citroen Berlingo, Renault Kangoo...)

Fiat je novi Doblo napravio na novoj platformi (međuosovinsko rastojanje je 2775 mm), dok zapremina prtljažnika iznosi 790 litara.

U paleti pogonskih agregata će se u početku nalaziti četiri motora, i to benzinac sa 95KS i tri Multijet agregata (u verzijama sa 90KS, 105KS i 135KS), a kasnije će se pridružiti i Natural Power model sa pogonom na benzin i metan.

Takođe, u ponudi su i Start&Stop sistem za smanjenje potrošnje u gradskim uslovima vožnje, Dualogic transmisija, sistemi ABS, EBD (elektronska distribucija kočione sile) i ESP (elektronska kontrola stabilnosti), prednji i bočni vazdušni jastuci, automatski klima uređaj, cruise control, parking senzori, Blue&Me hands-free system, "Blue&Me TomTom" navigator...

Što se dostavnog Dobla Cargo tiče (biće dostupan u sedam verzija karoserije i sa kraćim i dužim međuosovinskim rastojanjem), dužina prostora za prtljag iznosi do 2,2 metra, zapremina od 3,4 do 4,2 kubna metra, a nosivost od 750 do 1000 kg.

U dizel verziji Doblo Cargo 1.3 Multijet 90KS, po fabričkim podacima naravno, kombinovana potrošnja goriva iznosi 4,8 litara na 100 km a autonomija 1250 km.

Novi Doblo (čija proizvodnja će se opet odvijati u Turskoj) na tržište zvanično stiže sredinom januara 2010. godine (cene još nisu poznate), mada će narudžbine početi da se primaju već krajem ovog meseca (u Italji), a od decembra i u ostalim evropskim zemljama.