Neko će reći da razlozi i uzroci Stilo-vog slabijeg uspeha na mnogim tržištima leže u pogrešnoj Fiatovoj modelnoj politici, kašnjenju sa ponudom šire palete dizel motorima pokretanih modela i još nekim sličnim propustima. Kako god bilo, vreme je da se okrenemo  primerku koji u svojoj karavanskoj verziji (Multi Wagon) nudi izobilje prostora, a zahvaljujući poznatom i proverenom dizelašu i primernu štedljivost. Uz to, vredno je napomenuti kako je Stilo MW 1.9 JTD Dynamic jedan od najeftinijih dizelaša u klasi.

I dok se polovni Stilo sa troja vrata mogao pohvaliti dinamičnom karoserijom, karavan je više automobil za koji bismo rekli da izgledom odaje, hmmm, svrhu? O dinamičnosti ili atraktivnosti, ruku na srce, ovde nema mnogo govora. Poteškoće sa lakom, koje su bile poznate na početnim serijama Stila, javljaju se i u kravanskoj verziji. Detalj na koji bi bilo poželjno obratiti pažnju je skupljanje vode pod pokrovom prednih svetala, što je prvenstveno svojstveno starijim primercima Fiatovog Stila.

Šta god neko mogao reći, Fiatu se zaista nikada nije mogla osporiti činjenica da proizvodi neke od ponajboljih dizel motora. Uostalom, ovaj proizvođač je bio pravi pionir Common Rail tehnologije. Stilo 1.9 JTD pokreće Common rail agregat od 1,9 litara snage od 116 KS. Uz redovno održavanje, ovaj motor neće niti nakon 150 hiljada kilometara pokazivati znake umora. Potrošnja je očekivano umerena uz tek 5,6 l/100 km u kombinovanoj vožnji. Ono na šta je ipak potrebno obratiti pažnju su razne kontrolne lampice koje se kod Fiatovih automobila dosta rado pale. Činjenica je da se gotovo po pravilu radi o "lažnoj uzbuni", ipak malo opreza i provere stanja pogonske mašine nikada nije na odmet.

Solidne tkanine i nešto manje solidna plastika najkraći su, ali i najprecizniji opis unutrašnjost  Stila Dynamic. Dok  su sedišta i tepisi prilično dobrog kvaliteta, ne može se isto reći i za plastične površine u unutrašnjosti. Posebno je to izraženo na delovima koji su često u dodiru sa rukama pa vas zbog toga izguljeni plastični obruč upravljača i ručica menjača i ručne kočnice nebi trebalo iznenaditi. Konačno, podsetimo se da Fiat nije oduvek poznat prema precizno napravljenim spojevima plastike u unutrašnjosti svojih vozila što, neretko, kao posledicu ima manje ili više neprijatne zvuke, nešto izraženije pri vožnji neravnim putevima.

 

Na našem sajtu u oglasima nalaze se i polovni automobili Fiat Stilo. U nastavku slede neki auto oglasi.

Promobile

Srbija