U Volvo dizajn studiju, više od 60 ljudi radi na dizajniranju proizvoda za različite Volvo kompanije - Volvo kamioni, Volvo autobusi, Volvo građevinske mašine i Volvo Penta.

Patrik Palovara je specijalista za dizajniranje kamiona. Njegova najnovija kreacija je novi Volvo građevinski kamion, Volvo FMX.

"Tačno je da se kod dizajniranja kamiona uglavnom radi o racionalnim faktorima kao što su aerodinamika i ergonomija", kaže on. "Ali postoji i emotivna dimenzija. Izgled kamiona je tesno povezan sa njegovom namenom i identitetom, i na kraju sa brendom."

Detalji ističu karakteristike kamiona

Volvo FMX je sjajan primer za to. Palovara i njegov tim bazirali su dizajn kamiona na njegovom prethodniku, Volvo FM, ali su naglasili njegove robustne, snažne karakteristike uvodeći eksterne promene koje jasno izražavaju određene kvalitete.

Takođe su dodate i nove funkcionalnosti u određenim ključnim delovima, uključujući i kompletni novi centralni uređaj za vuču na prednjem delu sa jačom tačkom kačenja. To je rezultovalo novim prednjim delom sa snažnom donjom sekcijom koja jasno razdvaja Volvo FMX od svog prethodnika.

"Volvo Trucks je od nas tražio dizajn koji će biti privlačan kupcima iz građevinskog sektora", kaže Palovara. "Reakcija sa tržišta potvrđuje da smo uspeli u tome."

Interpretacija, vizija i forma

Prvi izazov za dizajnera kamiona kod novog projekta je da protumači zahteve i preferencije potrošača i studije korisnika, i da onda kreira svoju personalnu viziju novog kamiona. Dizajner može da crpi inspiraciju iz nebrojeno različitih izvora, kao na primer, životinjskog sveta, filma, mode ili ekstremnih sportova.

Tokom ove faze proizvede se nebrojeno skica. Dizajner može da pusti svoju maštu na volju i izazove i načini tradicionalne koncepte kako bi kamion trebalo da izgleda - ali uvek ostajući realističan.

"Kada pravim strateške skice, često radim na tri teme", kaže Palovara. "Ekstremno vizionarska tema, bazična tema i tema koja spada negde između ove dve."

Od crteža do stvarnog modela

Posle ovog inicijalnog perioda skiciranja, tim bira dizajnersku temu koju će dalje razvijati. Tada počinju da prave CAD modele da bi verifikovali faktore kao što su ergonomija, aerodinamika i funkcionalnost novog kamiona.

"Otpor vazduhu je od strateškog značaja jer je on kritičan za potrošnju goriva", objašnjava Palovara.

U tim se uključuju modelari površina i studijski inženjeri koji su odgovorni da redovno pregledaju proces dizajniranja, zajedno sa Volvo Trucks tehničarima iz proizvodnje i dizajn ekspertima za ergonomiju, aerodinamiku i tehniku. Tim modelara sa glinom u dizajn studiju prave glineni model novog kamiona u realnoj razmeri koji svima omogućava da prate verifikacije napravljene u CAD modelu.

"Većina ljudi u potpunosti shvata kako će kamion izgledati tek kada vide model u realnoj razmeri", kaže Palovara. "Model pruža osnovno polazište za sve, od Volvo izvršnog direktora pa do alatničara i podizvođača. Mnogi stavljaju svoje poslednje primedbe pre nego što se oblik, boja i površina dizajna finalizuju.

Kreativnost kao konkurentni faktor

Znači, svako ima svoje mišljenje o dizajnu. Ali da li je moguće definisati šta to čini dobrim kamionskim dizajnom? I koliko je dizajn značajan iz šire perspektive.

Umeå dizajn institut pri Umeå univerzitetu godinama tesno sarađuje sa Volvo Trucks i to je jedan od vodećih svetskih akademskih instituta u svojoj branši. Tapio Alakorko, načelnik odeljenja pri Umea dizajn institutu komentariše:

"Dizajn je kreativna disciplina koja poboljšava konkurentnost kompanije. U Skandinaviji mi imamo tradiciju kreiranja funkcionalnog dizajna. Za nas, dobar dizajn kamiona podrazumeva fokus na vozača i pronalaženja načina kako da njegov radni dan učinimo lakšim i da razvije svoje radne navike - pa da čak i što više žena poželi da postane vozač kamiona.

Probuditi želju za kupovinom

Čak i ako je dizajn prvenstveno funkcionalan, njegov uspeh takođe zavisi koliko će probuditi želju kod kupca da ga poseduje. Odluke o kupovini se ne donose samo sa logičkim levim delom mozga.

"Kod dobrog dizajna radi se o snovima koje proizvod izaziva kod ljudi, o onome što se nadaju da će od njega dobiti", objašnjava Alakorko. "Dizajn je ono što ljude tera da primete", to je jednostavno tako.

Drugi faktor koji tera razvoj napred je veza između konkretnog proizvoda i vizionarskog dizajn koncepta.

"Konceptualni dizajn je značajan da natera ljudski mozak da razmišlja van granica". kaže Alakorko. "Diskutujući o dizajnu na osnovu zajedničke vizije, mi možemo da pomeramo granice cilja unapred. Konceptualni dizajn takođe služi kao ‘grupa za diskusiju' o našim stavovima - da li nam se ta vizija sviđa ili ne?"

Na čelu razvoja

Nepotrebno je reći, dizajneri koji rade za vodećeg proizvođača kamiona moraju uvek da budu na čelu razvoja. Oni su u prednosti čitajući specijalističku periodiku i posećujući privredne sajmove, ali potrebno je mnogo više od toga da bi znali kako će se kamioni razvijati do 2020. godine.

"Trendovi u dizajnu kamiona su diktirani tahnološkim razvojem", objašnjava Palovara. "Nova goriva, novi materijali i logistička rešenja utiču na komercijalna vozila u budućnosti."

On bi trebao da zna. U dizajn studiju, sakriveni iza dugačkih zastora, nalaze se budući modeli Volvo kamiona koje je videlo tek nekoliko ljudskih očiju.

U oglasima na našem sajtu mogu se videti i polovni kamioni. Pogledajte oglase na ovom linku polovni kamioni.

Promobile, Srbija