U novom Zakonu o bezbednosti u saobraćaju stoji da u slučaju smanjene vidljivosti moraju da budu uključena zadnja poziciona svetla.

Pre nego što krenete negde, upalite automobil i pustite ga da radi i da se zagreje nekih pet minuta. Tako će se prozori odmagliti s unutrašnje strane, a vozač će za to vreme, na primer, očistiti led i sneg. Pustite i ventilaciju da radi i ako je moguće, okrenite je da duva i na bočne prozore.

Pred zimu najbolje je da se prozori operu, na primer, tečnošću za stakla koja se koristi za kućne prozore. Posle toga uzmite dve krpe i dobro izglancajte prozore.

Kako bi se dodatno smanjio rizik od udesa, potrebno je prekontrolisati i da li su brisači ispravni. Ukoliko su brisači loši, oni će samo razmazivati prljavštinu po prozorima. Pre nago da upalite brisače obavezno treba skinuti veću prljavštinu i led sa šoferšajbne.

U današnje vreme se proizvodi i tečnost za brisanje šoferšajbni koja se ne ledi i na minus 20 stepeni Celzijusa. Potrebno je ovakvu tečnost sipati na vreme, odnosno redovno dopunjavati kako se ceo sistem ne bi zaledio od obične vode.

Velik uticaj na vidljivost, pogotovo noću, imaju i farovi, pa je potrebno i njih prokontrolisati. potrebno je dodatno podesiti farove što košta nekih 300 dinara u auto servisima. Nije loše proveriti i da li radi trepteće, upozoravajuće svetlo.

Većina novih automobila imaju grejače u zadnjam staklu. Ovi grejači bi trebalo biti upaljeni tokom vožnje, naročito ako je u kolima više osoba, zbog toga što se prozori tada dodatno magle.

U uslovima magle, vozači obavezno moraju da voze s oborenim svetlima. Oni koji imaju posebna svetla za maglu, takozvane "maglenke", treba da ih uključe. U ovakvim uslovima smanjene vidljivosti veoma česte su saobraćajne nezgode zbog nedovoljnog rastojanja između vozila. Zbog treba obratiti pažnju i držati veće rastojanje između vozila.

Naravno u jesenjim i zimskim uslovima potrebno je izbegavati brzu vožnju, ali i nagla kočenja.