Menjač je šestostepeni sekvencijalni manuelni R tronic, koji raspolaže sa dva režima rada: Sport i Normal. Na raspolaganju su, takođe, i dva različita manuelna režima rada. Snaga se na podlogu šalje putem quattro pogona koji snagu šalje u odnosu 15:85, a ukoliko je potrebno na prednju osovinu se može poslati do 30% snage.

Korišćenjem laganih materijala – aluminijuma i magnezijuma, tanjeg stakla i specijalnih olakšanih baterija ostvarena je ušteda od 100kg u odnosu na serijski R8 V10 model, tako da R8 GT (sa R tronic menjačem i quattro pogonom) teži 1525kg.

Dimenzije automobila su ostale nepromenjene (dužina 4,43m; širina 1,93m i visina 1,24m), dok je i pored povećanog aero potiska koji prave veći spojleri zadržan koeficijent vazdušnog otpora od 0,36.

R8 GT se serijski isporučuje sa kompletnim LED svetlima, a u odnosu na standardni model ima mat crnu masku i karbonski prednji spliter. Kupcima su na raspolaganju samo četiri boje karoserije: Samoa Orange, Suzuka Gray, Ice Silver i perl efekt Phantom Black.

GT model se serijski isporučuje sa 19“ felnama specijalnog dizajna i gumama dimenzija 235/35 i 295/30. Opciono je na zadnjoj osovini moguće montirati šire felne na kojima će se nalaziti gume dimezija 305/30. Serijski kočioni sistem je izrađen od karbonskih vlakana i pored manje težine nudi još bolje kočione performanse. Prednji diskovi su prečnika 380mm, dok su zadnji 356mm. U kombinaciji sa ovim kočionim sistemom se isporučuje i specijalno programirani ESP sistem koji poseduje Sport režim rada, a moguće ga je i potpuno isključiti.

I pored odličnih performansi, u unutrašnjosti se nalazi vrlo bogata oprema: automatski klima uređaj, elektro podizači stakala, MMI navigacioni sistem i Bang & Olufsen audio sistem snage 465W.

U oglasma na našem sajtu nalaze se i polovni automobili Audi. U nastavku slede auto oglasi.

Promobile, Srbija