Vezani oglasi
2010 Golf R - Najbrži Golf ikada
Na ovogodišnjem frankfurtskom salonu automobila predstavljen je i novi Golf R. To će biti najjači i najbrži Golf ikada napravljen. Automobil će biti pravljen za američko tržište, i trebalo bi da krene sa prodajom u Americi u roku od godinu dana
Nakon relativno loših preformansi i slabe prodaje VW Golfa 5 R32, procurele su informacije da će VW izbaciti motor sa šest cilindara i da će koristiti 2.0 Turbo koji se koristi u VW Golf 6 GTI. Sa motorom od 270 konjskih snaga i pogonom na sva četiri točka, Golf R, koji bi prema očekivanjima trebalo da se zove R20 u SAD-u, biće pravo osveženje za VW entuzijaste.
Iako će se verovatno mnogi u SAD razočarati što više neće biti modela R32, dobre vesti su te da je zbog lakšeg četvorocilindričnog motora R20 dosta stabilniji, a i uz minimalno ulaganje može se obezbediti čak i 400 konjskih snaga. Volkswagen uči na sopstvenim greškama, tako da za razliku od Golfa 5 R32, koji se mogao kupiti samo sa DSG menjačem, R20 će imati i opciju za manuelni menjač.
Ne samo da je novi motor lakši, već ima i 20 KS više od odlazećeg, 3,2 - litarskog motora VR6 iz R32 modela. I emisija CO2 ja manja, pala je od 257g/km na 199g/km. Tako da je novi motor mnogo efikasniji.
Uprkos efikasnosti, Golf R je brži i oštriji od predhodnika. Novi automobil ubrzava od 0-100 km/h za 5,7 sekundi, a ukoliko je opremljen sa šestostepenim DSG menjačem cifra pada na 5,5 sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.
EA113 motor sa 1984 cc (za razliku od EA888 motora koji se nalazi u Golfu GTI) iskorišćen je iz Golfa 5 GTI. Da bi dobili dodatnu snagu, ojačan je blok novom aluminijumskom glavom, ojačani klipovi, brizgaljke... Ojačani turbo ima i novi interkuler, za redukovanje dodatne toplote. Rezultat je 265hp na 6000rpm i razvija 258 NM obrtnog momenta pri 2500rpm.
Spoljašni izgled R20 je takođe unapređen. Opremljen je novim prednjim i zadnjim branicima, LED svetlima, zadnji crni difuzor sa dve izduvne grane... Napred se nalazi crna maska sa ksenon farovima, osamnaestoinčni točkovi sa petokrakim felnama, sa gumama 225/40. Devetnaestoinčni točkovi sa gumama 235/35 su opcioni. Pozadi još agresivniji izgled Golfu R daju Led sijalice visokog intenziteta.
Novi Golf R bi trebalo da krene sa prodajom početkom 2010, a bliže informacije o ceni novog Golfa bi trebalo da budu dostupne javnosti uskoro.
Iako će se verovatno mnogi u SAD razočarati što više neće biti modela R32, dobre vesti su te da je zbog lakšeg četvorocilindričnog motora R20 dosta stabilniji, a i uz minimalno ulaganje može se obezbediti čak i 400 konjskih snaga. Volkswagen uči na sopstvenim greškama, tako da za razliku od Golfa 5 R32, koji se mogao kupiti samo sa DSG menjačem, R20 će imati i opciju za manuelni menjač.
Ne samo da je novi motor lakši, već ima i 20 KS više od odlazećeg, 3,2 - litarskog motora VR6 iz R32 modela. I emisija CO2 ja manja, pala je od 257g/km na 199g/km. Tako da je novi motor mnogo efikasniji.Uprkos efikasnosti, Golf R je brži i oštriji od predhodnika. Novi automobil ubrzava od 0-100 km/h za 5,7 sekundi, a ukoliko je opremljen sa šestostepenim DSG menjačem cifra pada na 5,5 sekundi, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 250 km/h.
EA113 motor sa 1984 cc (za razliku od EA888 motora koji se nalazi u Golfu GTI) iskorišćen je iz Golfa 5 GTI. Da bi dobili dodatnu snagu, ojačan je blok novom aluminijumskom glavom, ojačani klipovi, brizgaljke... Ojačani turbo ima i novi interkuler, za redukovanje dodatne toplote. Rezultat je 265hp na 6000rpm i razvija 258 NM obrtnog momenta pri 2500rpm.
Spoljašni izgled R20 je takođe unapređen. Opremljen je novim prednjim i zadnjim branicima, LED svetlima, zadnji crni difuzor sa dve izduvne grane... Napred se nalazi crna maska sa ksenon farovima, osamnaestoinčni točkovi sa petokrakim felnama, sa gumama 225/40. Devetnaestoinčni točkovi sa gumama 235/35 su opcioni. Pozadi još agresivniji izgled Golfu R daju Led sijalice visokog intenziteta.
Novi Golf R bi trebalo da krene sa prodajom početkom 2010, a bliže informacije o ceni novog Golfa bi trebalo da budu dostupne javnosti uskoro.
Molimo sačekajte...
» Uspešno ste upisali komentar!
Vaše mišljenje je veoma dragoceno posetiocima koji su zainteresovani za ovaj tekst i pojaviće se uskoro na sajtu. Hvala na strpljenju.
Moje ime je:
Moj e-mail je: